一、研究院簡介
中國船舶工業系統工程研究院前身船舶系統工程部成立于1970年,隸屬于中國船舶工業集團公司,是我國最早将系統工程理論和方法應用于海軍裝備技術發展、最早以“系統工程”命名的科研單位。40餘年來,研究院始終站在我國海洋裝備發展的前沿,負責多項國家重大專項工程任務,完成了多型艦艇千餘台套系統和設備的研制與交付。
經過四十多年的裝備工程研制實踐,研究院鍛煉和培養了一支既有紮實的專業知識、又掌握先進系統工程理論,并具有豐富工程實踐經驗的科技和管理隊伍。目前,擁有在職員工800多名,其中研究員119人,碩士以上學曆占65%,本科以上學曆占94%。共獲得科技進步獎370餘項,其中國家級獎23項,省部級獎218項。
二、五所簡介
五所以艦載航空指揮和保障為主要研究方向,承擔國家海軍裝備相關的科研生産任務,是國内海軍唯一的艦載航空指揮和保障系統集成部門。
作為艦載機裝艦技術領域的先驅,研究所實現了海軍“七五”六大關鍵技術之一直升機裝艦技術的首次突破,逐步形成了系統需求論證、技術抓總、工程抓總、主要配套設備研制、專項試驗和綜合保障的系統集成模式和産業規模,産品全面覆蓋海軍所有搭載直升機的驅逐艦、護衛艦以及登陸艦、補給艦、醫院船、救生船等軍輔船領域,技術實力和行業地位處于國内領先水平。
在國家通用航空産業大發展的契機下,研究所與海豐通航公司整合資源、密切協作,以直升機指揮與保障為核心形成了覆蓋研發、生産和服務的完整的産業鍊,并成功申報國資委“通用飛行器保障系統産業化示範基地”。同時,研究所着力高端配套和服務産業,加強準軍事市場和高技術民用市場開拓,積極拓展海關、海監等公務執法、民用船舶領域和陸基航空兵團的相關業務,為産業化、規模化戰略發展邁出了關鍵的探索性步伐。
三、單位地址
北京市海澱區永豐科技産業基地豐賢東路1号
四、招聘崗位
序号 | 崗位 | 專業 | 人數 | 學曆 | 專業要求 |
1 | 無人機氣動項目工程師 | 飛行器設計 (無人機方向) | 1 | 碩士及以上 | 1、了解飛行器研制的一般流程,熟悉常規無人機的氣動布局和性能特點,掌握飛行器氣動設計的基礎理論和方法; |
2 | 無人機任務項目工程師 | 通信與信息系統、信号與信息處理 | 1 | 碩士及以上 | 1、熟練掌握無人機工程應用的基本流程,掌握無人機系統的基本原理和使用; |
3 | 項目工程師Ⅰ | 飛行器設計、 控制科學與工程 | 1 | 碩士及以上 | 1、精通“飛行器設計、飛行力學、空氣動力學”等; |
4 | 測試技術項目工程師 | 測試計量技術及儀器 | 1 | 碩士及以上 | 1、精通“傳感器、數據采集與處理、自動化測試”等設計和應用技術; |
5 | 項目工程師Ⅱ | 飛行器設計、控制科學與工程 | 1 | 碩士及以上 | 1、精通飛行力學或艦船系統設計,具有大量試驗數據分析經驗; |
6 | 仿真集成項目工程師 | 控制科學與工程、計算機科學與技術 | 1 | 碩士及以上 | 1、了解常用的複雜系統建模理論與方法; |
7 | 系統工程項目工程師 | 控制科學與工程、管理科學與工程(信息管理與信息系統方向)、計算機軟件 | 1 | 碩士及以上 | 1、控制科學與工程、管理科學與工程(信息管理與信息系統方向)、計算機軟件相關專業; |
8 | 項目工程師Ⅲ | 輪機工程、流體機械 | 1 | 碩士及以上 | 1、輪機工程、流體機械專業; |
9 | 機電産品項目工程師 | 電氣工程 | 1 | 碩士及以上 | 1、精通變頻器設計、電機驅動控制等專業知識,熟練使用電力電子設計相關軟件; |
10 | 六性設計項目工程師 | 系統工程、自動控制、機械設計及制造等專業 | 1 | 碩士及以上 |
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11 | 軟件開發項目工程師 | 計算機科學與技術、軟件工程 | 2 | 碩士及以上 | 1、熟練掌握面向對象的系統分析與設計方法; |
五、單位薪酬及福利簡介
提供廣闊的事業發展空間;
符合落戶政策的優秀應屆畢業生可解決北京戶口;
提供有競争力的薪酬和完善的社會保障;
根據工作崗位需要提供免費早餐午餐、免費年度體檢、帶薪休假、通訊補貼等福利;
提供完善的健身設施,單位業餘生活豐富多彩,有籃球協會、
足球協會、羽毛球協會、健身操協會、遊泳協會等群衆性組織;
提供4條班車線路,解決職工上下班交通問題。
聯系方式
感興趣的同學,請将簡曆以及郵件名稱命名為“專業+學校+姓名+性别”發至:seri3_hr@126.com
專業:飛行器設計及相關專業;
學曆:碩士及以上,特别優秀者可放寬;
專業知識:掌握飛行器總體設計,飛行器氣動設計,空氣動力學,飛行器結構設計,材料力學,機械設計等專業知識;
經驗:具有實際項目經驗,完成過具體機型的氣動及結構設計和分析,需提供項目案例;
技能要求:
熟練掌握CATIA等三維設計軟件,能夠根據總體設計要求完成無人機氣動外形設計;
精通ICEM、FLUENT、CFX、Tecplot等常用的CFD網格劃分、數值計算及後處理軟件,掌握滑移網格應用方法,能夠獨立完成飛行器的氣動性能計算,撰寫分析報告;
精通ABAQUS、ANSYS等常用的結構有限元分析軟件,能夠獨立完成無人機複合材料結構設計及強度計算,撰寫分析報告;